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　　据了解如果您发现本站中有错别文字或者信息可以联系我们指出，2009中国醇醚燃料及醇醚清洁汽车产业发展高峰论坛在并召开精选为了我们的共同发展欢迎您的建议，比较常见的汽车改装集中在舒适性和适用性，主要是音响、倒车雷达、灯光、轮胎等部位。由于多是将原厂部件拆下用性能更好的配件替换，对车身几乎没有任何损坏。这些都属于不会影响车辆性能的改装，更不会违反相关法律。

　　汽车修配厂老板董先生说，原创长春]汽车改装有些地方动不得 或将违法_汽车大多数人改装汽车的标准都不高，主要是进行车体喷涂、更换轮毂、升级刹车系统等非常基础的改装。对车辆动力系统的改装由于对技术的要求比较高健康小提示：健康的性生活　性生活是被大家熟知的可以在夜间缓解压力的一种方法。健康的性生活能够增进感情，让身体得到放松，同时对睡眠也有好处。，如果在浏览过程中遇到什么问题，或者有什么好的建议，请您与我们联系；如果对我们的服务有什么不满意，也请您及时提醒。无论是修配厂还是车主对此都是比较谨慎的。

　　本报记者李贺

　　关于改装的话题在“《长春晚报》说交通”群中成为网友们讨论的热点话题，一辆辆色彩鲜艳、外观新颖的改装车图片让大家津津乐道。但是，汽车改装是否被允许，怎样改装汽车既符合相关的法律规定又能体现出车主的个性？20日，记者从我市交管部门了解到，任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，否则将构成违法行为。

　　据高级汽车工程师姜先生介绍，汽车厂商在研发新车时会对车辆各个部件的性能和相互搭配之后的技术指标进行过非常精密的计算。在各方面性能达到指标后才会向主管部门申报，最后定型生产。对汽车进行重大改装，必须考虑到与之相配的动力、制动、平衡等问题。对改装人员的设计水平要求非常高。

　　能算进上赛场收入的，只有各看台票，以及十余个VIP包厢。与面对高端客户群的“围场俱乐部”一样，久事的VIP包厢每个售价也高达30万元人民币，且每年都销售稳定，自有一批大公司要借比赛来招待客户。为了卡准定位，上赛场今年也特地在VIP包厢加入了高档红酒、化妆品展示，还对包厢作了全新装修。将F1知识做成喷绘贴在墙面上，帮助入场客户更好地了解F1运动；还特地请画家画了冠军车手的巨幅画像，挂在墙上。另外，还举办了超模走秀活动，车模现场展示重新设计的“路肩旗袍”服装，扩容赛车文化。

　　类似李凯这样的赛车迷，其实不在少数。包机来上海看F1，组成自驾车队从北京开赴上海，这些在近几年已不是什么新闻了。9年间，F1大奖赛中国站已渐渐成为赛车迷年假旅游的首选。

　　在F1法国站、日本富士赛道、赞助商普利司通退出的同时，韩国、印度、阿联酋阿布扎比以及今年的美国站等纷纷加盟，F1车迷和观众们惊讶地发现，本赛季总共20站比赛中，亚洲区的比赛达到了8站，北美回归到2站，澳大利亚和巴西分别有一站，这意味着传统F1运动中心欧洲只剩下8站，和亚洲的分站数量相同。

　　一家亏大家赢？“追赛”催热赛事经济

　　FOM独占大头？“墙内损失墙外补”找准支点

　　在姜澜眼中，F1更应该成为一个特殊的“城市节日”。他相信中国站的举行，能为上海打造出一种节日氛围，推动城市旅游。姜澜强调，F1赛事有一个非常典型的特点，经济学上叫外部性。就是说所有的外在行业都不支付任何成本可以从中获取利益。但成本却必须由一家来出。根据前几年的办赛经历，姜澜谈道：“在赛事期间，从航空、物流、酒店、餐饮，包括媒体以及大量的咨询公司、公关公司，从中都是得益的；但是对于赛事公司而言，却没有一分钱可以内化为（我们）自己的收入。”“通俗的说，一家亏大家赢。”

　　土地成本高企、劳动力成本上扬、传统制造优势式微的上海国际汽车城正拉开转型大幕。从全产业链向产业两端靠拢；从制造生产向研发服务转变；从被动模仿向主动引领渐进。聚焦研发设计和人才引留的上海汽车城坚定地对“摊大饼式”的发展路径说“不”。

　　■连续5年每年以千万元计的“上赛道”冠名收入

　　鉴于F1的电视转播权也在FOM手中，而中国境内电视台又斥巨资转播比赛的习惯，因此中国站大奖赛从办赛的头一年起，还需支付每年约2000万美元的转播费用。相应的，央视和上海电视台直播比赛时的广告收入，将有一定份额划归上赛场的经营方——久事赛事。

　　而导致这种转变产生的主要因素，是赛场外水景广场丰富的体验活动，尤其是重新整合的美食广场。从去年开始，上赛场将原本零散的饮食摊点交由一家供应商统一招商、管理。经过一年磨合，日资企业“漫步”打造的“漫步美食广场”，经营面积比原先扩容近一倍——占地1200平方米、增加20%，二楼也被充分利用，成为活动接待的平台。“今年美食广场的功能已不仅限于提供食物，更成为一个品牌的展示平台。”黎微介绍，相比过去入驻的餐饮摊点只是配合上赛场提供服务、赚一些钱，今年加盟的20余个商家明显更看重“品牌展示”这一块，参与的主动性更强。品牌更大众、更放心，食物更美味，今年在美食广场用餐消费的车迷明显多了，当然也带动了周围赛车纪念品的销售。不过“美食广场”的收益，在久事赛事的经营收益中只占很小比重。在F1期间搭建这样的平台，久事的主要目的还是提高服务品质，让车迷和商户都更满意。

　　而这200多天里，上赛场一要承接各级别赛事，眼睛保护：操作电脑时最好在显示屏上安一块电脑专用滤色板以减轻辐射的危害，汽车保养检测项目推荐 胎压检测需谨慎精选室内不要放置闲杂金属物品，以免形成电磁波的再次发射。使用电脑时，要调整好屏幕的亮度，一般来说，屏幕亮度越大，电磁辐射越强，反之越小。不过，也不能调得太暗，以免因亮度太小而影响效果，且易造成眼睛疲劳。诸如中热点9年积聚“嘉年华效应”上海F1告别赔本赚吆喝汽联的CTCC（中国房车锦标赛）、上赛场的自主赛事以及三四次的超跑嘉年华，全年共计7项赛事；二要承接大厂商活动，例如法拉利、保时捷的测试活动，奔驰、宝马、奥迪等品牌也会不定期在上赛场举办新车试驾体验活动，或是车主赛等；三是有一些保险、化妆品等行业的大品牌，虽然表面看来与赛车没有直接关系，但也会借助上赛场这个高端平台、广阔场地来举行大型推广活动。难怪黎微说：“鉴于上赛场一年能对外租赁的天数就只有200天，很多厂商都反馈说，现在预约赛道很难。”

　　品牌推广金字塔？产业集群呼之欲出

　　对于赞助商而言，F1虽然花费不菲，但所有人都趋之若鹜。伴随着一场场见面会和媒体采访，品牌与F1得以捆绑传播，商家轻而易举便达到“吸睛”与“吸金”的双重效果。而这，正是他们愿意花不菲代价投身F1的原因。有数据显示，F1每年能吸引全球几十亿人次的收视观众。仅这样一个庞大数字，就足以让那些在商战中搏杀的企业家们兴奋不已。牵手F1的同时，他们也启动了迈向全球市场的引擎。

　　“由于认可我们的产品，F1车队会向我们支付一定费用。通过赞助赛事，我们也有机会在F1赛道做一些很好的广告，健康小提示：布置你的卧室和床，让它们只和睡觉与性生活有关　不要在我是吃东西、看电视或者在床上看书。尽管这些事情会对一些人的睡眠有帮助，但同时也给大脑一个潜意识：床并不是适合睡觉的地方，这会让你睡不着觉。 这对我们的品牌提升有极大帮助。”作为F1官方轮胎供应商，倍耐力赛事运动总监保罗·海贝里表示，倍耐力每年要向F1提供6万件轮胎，“如果你问我每件轮胎要投入多少钱，我会告诉你它是‘无价’的。”

　　而在门票收入之外，上赛场的另一块主要收入便是一汽大众旗下品牌奥迪的正式冠名了。鉴于奥迪冠名的是“上赛道”，故而与“F1中国站大奖赛”没有直接联系，这笔据说每年以千万元（人民币）计的款项将实打实地连续五年打入久事赛事的账号。

　　本田汽车保养项目与举办9年来每年11万人次的平均值相比，上周末18.5万人次无疑是令人惊喜的数字。要知道，在中国F1首个7年合同期的最后一年，即2010年，F1中国站比赛3天的观众总人数仅15万人次，其中正赛仅有8.5万人次。不过值得一提的是，这也没能超越F1中国站“处子秀”时20万人次的盛大场景。在政府强势介入背景下应运而生的F1中国大奖赛，始终无法摆脱“赔本赚吆喝”的质疑。

　　■超6亿人次通过电视观赛

　　上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟在接受采访时透露，截至2007年底，国际汽车城相关资本投入达700亿元人民币。密集的资本投入在短时间内将汽车城的“骨架”搭建完毕，通过引入世界知名的F1赛事，以及上海大众等300多家整车零部件制造的入驻，迅速提升了汽车城的知名度。

　　F1能给旅游带来什么样的影响？据新加坡旅游局统计，在2010年9月，新加坡入境游客人数高达94.7万人次，比去年同期激增18.4%，并创下新加坡43年来9月份入境游客的最高纪录。之所以有如此多的游客到访，正是因为F1新加坡大奖赛的举行。F1赛车不仅吸引了大批赛车迷，与其配套的诸多休闲娱乐项目，也招徕了大批游客。9月份游客人数的激增使得新加坡本地酒店的房价也随之水涨船高，平均客房收费同比上涨13.1%，高达233新元（约合1160元人民币）。

　　作为日产在中国的LCV，以及碧莲在中国区的销售总代理，郑州日产将为此次征战F1中国大奖赛的红牛车队提供碧莲以及NV200作为官方活动用车，为其卫冕解决舟车劳顿之忧，使其多一重赛场之外的保障。郑州日产总经理表示，“没有人能拒绝F1的魅力。”

　　真的开始回暖？F1产业向亚洲抛橄榄枝

　　事实上，在F1顶尖赛事的影响之下，刚刚过完10岁生日的上海国际汽车城，通过产业集群的综合优势早已成为沪上甚至长三角的“汽车名片”。据悉，上海国际汽车城自2001年开工建设10年以来，初步建成了国内一流的汽车综合性产业，集汽车研发、制造、博览、运动、旅游、体育竞技于一体的产业已经初步展现在世人面前。

　　而在上海，尽管没有相关的统计数据，但在F1比赛期间，上海酒店房源紧张，房价普遍上涨都已是众所周知的事实。“中国站比赛期间上海的酒店特别难订健康提示：电脑摆放位置很重要。尽量别让屏幕的背面朝着有人的地方，因为电脑辐射最强的是背面，其次为左右两侧，屏幕的正面反而辐射最弱。以能看清楚字为准，至少也要50厘米到75厘米的距离，这样可以减少电磁辐射的伤害。，我一般都会提前两个月预订酒店，尽量选择离市中心稍远的酒店，预订的成功率要高很多。”陈凯书说道。

　　上海举办F1开销之大在业内早已不是什么秘密了。据悉，为了这项比赛，上海国际赛车场一期建设耗资达26亿元，加上续建的大型购物中心、赛车博物馆等环境配套设施，总投资将超过50亿元。每年还要承担上千万美元的保养费用。在上海与国际汽联的第一个合同期里（2004年至2010年），中国站每年的承办费高达3000万美元。据业内人士估算，中国站赛事平均每年须收入6.25亿元左右，才能实现收支平衡。而中国站和上海赛车场的平均年收入还不到4亿元，每年亏损金额大约在1.5亿元—1.8亿元左右。不少人都认为，举办F1是上海最亏本的买卖……

　　■每年场地出租超200天

　　2008年欧洲金融危机让F1这项以欧洲为大本营的顶级赛车运动，一度陷入步履维艰的困境。2008年12月，本田车队退出；2009年，宝马车队和丰田车队也宣布退出。2009年，当国际汽联试图推行预算改革时，甚至差点造成F1运动的解体。不过，随着国际汽联逐步对F1的改革以及战略布局的调整，没有什么力量可以阻止新兴车队、赛道和市场来加入到这项运动中了。近几个赛季，F1已经有回暖和复兴的迹象。

　　在不少F1举办地，将风景与比赛打包，已是一种传统。早在几年前，日本观光局就已设计出多款体育比赛观战游套餐。

　　相对往年，今年F1期间的上赛场明显人更多、更热闹。这不仅是因为三天入场人数突破18.5万人次，创近年新高，车迷们也一改“午后进场、赛完就退”的习惯，周日上午10点就大批涌入，留在上赛场活动的时间明显加长。F1在进驻上海的第9个年头，终于不再仅仅是一场比赛，已经初具“嘉年华”的模样。

　　■周边酒店入住超9成

　　就拿F1中国赛来说，现已成为全球20站不可或缺的重要一站，今年更是有多达240余名境外记者前来采访，150多个国家和地区进行同步直播，超过6亿人次观众通过电视观看比赛，而且作为每年定期举办的大赛，恐怕只有世博会和奥运会这样的平台和载体的影响力才能与之相比。无怪乎诸多F1“新兴”国家抢着要承办比赛，如今韩国全罗南道赛道和俄罗斯索契赛道即使面临巨亏，也要通过政府补贴的方式来办好比赛。

　　专业媒体《F1速报》主编叶飞介绍，2004年杂志创刊时实际发行量是5000份，借着“中国站”头两年广泛宣传的东风以及杂志本身的推广，2006年时全国平均的实际发行量达到6万份。此后虽然上海的F1市场趋于冷静保护视力小知识：女性别忘了睡前，将眼影卸除干净。跑长途的司机们回家后，别忘了将留在眼睑边缘的沙粒清洗掉，以免长期滞留，引起角膜刮伤、疼痛，或产生感染。，但通过与电视台的合作，杂志仍然大步壮大，2010年全国平均发行量再次翻番，达12万份。今年，这个数字是15万份。而在去年中国站前后的两期，顶峰发行量接近20万份，8年已翻40倍。

　　赔本赚吆喝？单靠场地租赁即能抵消运营费用

　　上周日中午12点，家住普陀的陈华正动身赶往地铁11号线曹杨路站，在地铁站内等待的康强已经有些不耐烦了。他们约好12点在地铁站内碰头一同前往上海国际赛车场观看F1中国大奖赛，很明显，陈华已经迟到了。与此同时，家住南京的康彬一家三口正奔驰在沪宁高速公路上，如果不堵车的话，一个小时后他们就能到达上赛场了，市郊遍地金灿灿的油菜花，是F1中国大奖赛的天然背景，不由得让人心生愉悦。F1对于所有车迷而言无疑就是狂欢日，而对于经营者而言，如果您发现本站中有错别文字或者信息可以联系我们指出，为了我们的共同发展欢迎您的建议心情则相当复杂。此前，“投资成本过高、本土化程度低、人气低、票房不佳、营收分成少”等因素一直困扰着主办方。而这届中国站的经营答卷，就如罗斯伯格在他参加的第111个分站赛出人意料地获得冠军一样，18.5万人次的观赛规模让主办方都感到意外，欣喜万分。而市场普遍关心的则是，关于“F1的商业模式和赛事文化的培养”，这个比F1更难的方程式，在经过上海F1产业多年的孕育和思考之后，是否能实现惊险一跳，最终找到通向答案的钥匙？

　　“现场看比赛跟看电视转播，完全是两码事。在现场为偶像摇旗呐喊，这种感觉是坐在电视机前无法想象的。”他向记者表示，在经济条件允许的情况下，他会尽量在现场看比赛，顺便在当地游览，这样的感觉更爽。

　　今年，上赛场的自身经营依然保持盈利。赛事管理方、久事赛事市场部主任黎微介绍说，单靠“场地租赁”一项收入，上赛场自身的运营费用就已经能抵消了。据悉，上赛道除去三天F1赛事，以及赛道养护的日子，一年至少有200天是满的。

　　23岁的李凯虽然外表瘦弱，却是一个实实在在的“运动狂人”。热爱体育与旅行的他，遇到感兴趣的体育赛事总是想方设法亲赴现场。F1大奖赛中国站、北京奥运会、NBA中国赛，他决计不会错过。

　　在嘉定上海汽车研发中心工作的秦雾明给记者描绘了这样的一个普通双休日：“早上带着女儿到汽车公园赏玩，参观汽车博物馆后到电动车试驾中心体验一把，一家三口午饭完毕后在附近的4S店一条街看看市场行情。最重要的是，每年的F1，我们全家都不会错过。”

　　之前已公布数据，今年F1中国站的比赛在全球150多个国家和地区有转播，观众超过6亿，这一数字超过观看南非世界杯的人数以及观看北京奥运会开幕式的人。而近年，五星体育的F1转播收视率也是节节攀升，去年摩纳哥站超过3.5个百分点，远高于申花比赛3个百分点的峰值，这也令五星体育做出了申花比赛转播给F1让路的决定。

　　记者还获悉，主办方所能分享的利益非常少，因为诸如场内包括冠名赞助商等收入都归F1管理公司所有。“上”赛道只能得到门票收入、赛车场外的广告赞助、国内电视转播权以及其他与赛事相关的旅游、纪念品等周边收入。据悉，“上”赛道每年至少亏损2亿元。

　　□晚报记者王嫣王毅鹏报道晚报制图邬思蓓

　　在F1掌门人伯尼·埃克莱斯通的精明管理下，F1各站的经营权被压缩得几乎只有票房一块。连续两年冠名中国站大奖赛的“瑞银”，实际并不付给中国“银子”，冠名费还是归F1的管理集团FOM所有。而让中国大奖赛组委会感到欣慰的是“瑞银”在全球20站比赛中挑选了中国、挑选了上海，这是对赛事组织的肯定，是一种放眼未来的支持。三天总和5000份商业客户票、5000份包厢客户票，收入也直接归FOM。也就是说，“围场俱乐部”一套票哪怕卖到4500美元（三天），也跟上赛场的门票收入无关。

　　■今年比赛三天入场人数突破18.5万人次

　　今年，除日产旗下高端豪华品牌英菲尼迪继续和红牛队合作之外，日产LCV事业部也正式宣布和红牛队开展全面战略合作。由此，日产不仅在技术和车型上赞助车队赛车，也为红牛车队提供官方活动用车，从而将双方合作从技术领域延伸至日常工作，以更紧密的姿态并肩杀入新赛季。实际上，轻型商用车一直都是日产的优势领域之一，此次加盟与红牛车队的合作，让日产借力F1的战略更加清晰。

　　【F1中国站产业链】

　　保罗·海贝里直言，在汽车及相关产业，F1堪称金字塔尖。通过与赛事结缘，可以让更多人认识和信任品牌。“如果你成为这项赛事的供应商，就能够证明你在这个行业的领先地位。”自去年开始与F1合作后，倍耐力已感受到此举对于品牌影响力和经济效益提升的重要意义，他举例说，“F1每赛季20站比赛，有多达8站比赛在亚太区举行，这也让公司在亚太区的业绩取得了迅猛发展。”

　　功能意见建议，健康小提示：不要强迫自己入睡　如果你试着强迫自己入睡BMW车从调养技术挑和赛，在忙碌的工作中，要注意休息，关注社会，关注中国，关注世界，做中国有用的人才，回报社会是我们年轻人的义务往往会弄醒自己，并很难再入睡。 请到知道意见社吧反馈。

　　济南甲醇汽车改装58投诉或举报，请到百度知道投诉吧反馈。

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　　车型简介：蒙迪欧-致胜外形动感时尚，内饰上科技感十足本网站内容由个人和地方各级企业网站以及相关单位提供。任何媒体、互联网站和商业机构不得利用本网站发布的内容进行商业性的原版原式地转载，也不得歪曲和篡改本网站所发布的内容。本网站所涉及到的版权归本网站所属。本网站提供的资料如与相关纸质文本不符，以纸质文本为准。 任何媒体或互联网站不得擅自转载本网站由其他单位提供的信息和服务内容，如需转载，必须与相应提供单位直接联系获得合法授权。，操控性能良好，安全性能较为出色，配置等方面也有很大优势，自上市以来便受到不少消费者的青睐。2010款蒙迪欧-致胜在外观和配置上有少许改进，但整体变化不大。同时该车也具有美系品牌的共性--不是省油的车通过本站的学习希望大家更加进步，希望大家更加健康，希望大家更加热爱生命，凡本网注明“来源的所有文章甲醇节制器安拆留意事项精选，版权均属，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明"来源"。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 更希望大家活出人生的灿烂来。，和同级别的日系车比起来，在舒适性上和经济性上略差。

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　　专家说法

　　长热点夏日安全行车 检查轮胎、随车携带备用胎期不检查轮胎

　　对于胎压，要进行合理的管理，这是正确的。但是车主应了解轮胎胎侧标注的最高气压值，并在专业人员指导下核定正常气压值，保证行车安全，发挥轮胎的最佳性能。轮胎气压不足或气压过足都会导致安全隐患，轮胎气压对于轮胎的磨损、油耗、故障损坏方面都有决定性影响，因此胎压往往被称为“轮胎的生命”。研究表明，低于最佳胎压10%左右，轮胎的正常使用寿命减少15%，油耗增加2.5%，由于胎压在自然情况下大约每年会降低30%，因此要确保行驶安全，胎压检查必须定期进行。

　　备胎质量好坏无所谓

　　(张松)

　　轮胎的负荷能力是与它的充气压力相对应的，必须根据车辆的负荷情况来确定轮胎的合理气压。气候及季节的变化不应成为轮胎气压调整的理由。此外，新胎使用初期，会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化，保护视力小知识：女性别忘了睡前，将眼影卸除干净。跑长途的司机们回家后，如果您发现本站中有错别文字或者信息可以联系我们指出，为了我们的共同发展欢迎您的建议别忘了将留在眼睑边缘的沙粒清洗掉，以免长期滞留，引起角膜刮伤、疼痛，或产生感染。使轮胎气压降低，所以应在使用24小时或行驶2000~3000km后检查并调整气压。

　　误区三

　　专家说法

　　刘铁的富康车此前在羊西线上抛锚了，因为平时都比较注意对轮胎的保养转载起亚K2指导价商家优惠价优惠幅度现车情况，这在刘铁买车6年来，还是第一次因为轮胎出问题而抛锚。

　　误区一

　　成都商报记者了解到，爆胎是汽车在高速路上发生重大车祸的原因之一，不少车祸造成人员伤亡。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引发的，仅爆胎一项就占事故总量的70%。如何在夏日炎炎的情况下做到安全行车？“安胎”非常重要。

　　随车携带备用胎，防患于未然。但备用胎的选择，也有几番讲究。

　　贺盟虎说，自己真的没有经验，估计轮胎这东西还是有点使用时间嘛，只要不磨得光光的，应该没有太大问题。但事情就这样来了。“幸亏不是在高速路上哦，要是在高速路上，我的小命就没有了。”虽然生意黄了，贺盟虎还是感觉比较庆幸。

　　首先，优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车最大载重的。其次，留意轮胎花纹，这影响到轮胎的排水性和抓地性。此外，在选购轮胎种类时通过本站的学习希望大家更加进步，希望大家更加健康，希望大家更加热爱生命，更希望大家活出人生的灿烂来。，应优先考虑子午线轮胎。与斜交线轮胎相比保护视力小知识：每周吃两次鱼，因为鱼肉富含不饱和脂肪酸，对于预防干眼症状有良好的效果；若不喜欢吃鱼，也尝试适量的鱼油补充。，子午线轮胎具有噪音低、寿命长、舒适度高且抓地性强的特点。最重要的是，轮胎也是有保质期的，一般轮胎的保质期在5年左右，就算全新的没有使用的轮胎，放了5年以上，最好不要再使用。

　　误区二

　　匆匆换上备胎，结果走了不到100米，发现备胎完全蔫了，下车一检查，这个备胎的外表感觉完全是粉碎的，一摸皮就掉。“备胎一直没用过，完全是新的啊，看来，轮胎这东西，还是像食品一样会过期。”刘铁拍了拍自己的脑袋。

　　长安汽车保养常识贺盟虎已经买车一年多了，有一天正去给客户送货，车到半路就爆胎了，赶紧换上备胎，花了半个多小时，最后送货送到时迟到了1个小时左右，如果在浏览过程中遇到什么问题，或者有什么好的建议，请您与我们联系；如果对我们的服务有什么不满意，也请您及时提醒。生意就黄了。

　　夏季用车胎压该小点

　　专家说法

　　养成良好的检查习惯，是避免爆胎，本站长每天提供大量信息,经验心得,是广大网民丰富经验,本站发布不同文章,不同经验，不同心的,不同动态信息等,我们努力成为最受关注的网站。让车安全使用的最好办法。虽然汽车爆胎不可预见，但良好的个人用车习惯、正确的使用常识，可在某种程度上弥补现行法规的滞后。应该每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；有问题的轮胎不能装到驱动轮上；每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损；定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳；使用子午胎，不用翻新胎，严格控制负荷量，避免超载。

　　吴涛刚刚买了一辆长安铃木奥托，在天气热之前，吴涛专门给车胎放了一点气，让胎压稍微降低一些。但过了段时间吴涛发现，自己的车油耗变得高了很多，虽然夏天开空调是一个因素，但也不至于高那么多。开到4S店一检查，才发现是胎压太小造成的。

　　尽管今年的高温天气并不长，但在位于静居寺路上的三哥轮胎负责人左富强看来，爆胎的情况比往年多了不少。“很多人对轮胎的使用一知半解，不注意，就存在爆胎的隐患。”左富强说，夏季使用轮胎尤其要注意。

　　据了解，相关方案正在征求省内各相关部门的意见，待各部门意见、建议反馈完成后，将进一步完善方案。

　　甲醇汽车产业化一大步

　　甲醇汽油的一大意义在于，打开的是国内庞大甲醇产能消化的一大“出口”。

　　不过，围绕甲醇汽油推广，一个绕不开的问题是，河南早已在全境推广乙醇汽油，从2004年12月1日算起已有六七年。

　　记者栾晓龙

　　沪、晋、陕三地开展甲醇汽车试点的消息一出，

　　由于甲醇具有辛烷值高、抗爆性好、使用成本低等特点，在国内甲醇项目大量上马，以及我国石油进口依赖度提升的背景下，甲醇汽油开始受到重视，早在国家出台相关标准之前，国内多省便已展开相关研究，并纷纷制定地方标准，着手甲醇汽油的推广使用。

　　而平煤神马旗下的蓝天股份也有约80万吨的甲醇产能，除二甲醚外，其也在甲醇汽油上面有研发。

　　而在国家层面，在各地实践的基础上，也于2009年启动甲醇汽车的研究工作，2009年国家标准委颁布《车用甲醇汽油(M85)》和《车用燃料甲醇》两项国家标准，使甲醇汽油正式成为“标准产品”。

　　沪、晋、陕三省试点消息传出后，我省相关部门推进的步伐显然也在加快。“工信厅6号召集大家在一起讨论，从我省煤化工产业发展角度考虑，河南甲醇汽油“曙光”微露节选省里正准备搞一些试点，毕竟河南是甲醇大省，别的省市都在试点推广，我省不可能无动于衷。”一位业内人士说。

　　“对于甲醇汽油的推广使用，去年下半年省工信厅曾做过一个方案上交省政府，省里非常重视，健康提示：电脑摆放位置很重要。尽量别让屏幕的背面朝着有人的地方，因为电脑辐射最强的是背面，其次为左右两侧，屏幕的正面反而辐射最弱。以能看清楚字为准，至少也要50厘米到75厘米的距离，这样可以减少电磁辐射的伤害。工信部门2012年的工作要点中就有甲醇汽油的推广这一项。”一位业内人士告诉记者。

　　不容忽视的因素

　　而实际上，省内相关企业在甲醇汽油的研发与推广上的努力一直未曾中断。

　　因而，同国内很多煤化工大省一样，河南也在一直谋求打通甲醇的下游“出口”，对于甲醇汽油标准的出炉以及当前在沪晋陕三地的试点，当不会无动于衷。

　　“有地方甲醇汽油标准的省份很多，除开展较早的山西，四川、陕西、黑龙江、辽宁、新疆、贵州、福建、河北等都有M15等地方标准，而且，健康小提示：不要强迫自己入睡　如果你试着强迫自己入睡，往往会弄醒自己，并很难再入睡。 多省还全面或试点推行甲醇汽油，其中，浙江就很积极，专门成立了省醇气办监督管理燃料甲醇行业，并在衢州试点推广，而山西仅改装的甲醇汽车就有5万多辆。”一位业内人士告诉记者。

　　在省内，主要的甲醇企业有河南煤化集团和中国平煤神马集团(下简称平煤神马)两大集团，尤以河南煤化产能最大。

　　山西甲醇汽车改装2011年，河南汽油销售量约在320万吨，即便按M85的掺入比例，其消化甲醇的能力还是相当惊人的，哪怕只切分一小部分市场，其规模也较可观。

　　通常，按照10%左右的掺入比例，以2011年的河南汽油消费量，要消耗燃料乙醇30多万吨，而围绕乙醇汽油，也早已形成一个完整的上下游体系。

　　据了解，所谓甲醇汽油是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例的变性燃料甲醇调配而成的一种新型清洁车用燃料。通常，根据掺入的比例，比如15%、30%、50%、60%、85%等，相应称之为M15、M30、M50、M60、M85等。以M15为例本站文章均为原创，如果您发现与您的文章相同或者类似可以联系我们，我们会在最短的时间内删掉。，其甲醇与汽油比为15：85。

　　在全国，河南省是第一甲醇产能大省，仅河南煤化工集团一家便有260多万吨，但由于煤价上涨、产能过剩及外来甲醇冲击等因素，甲醇企业开工率普遍较低，只有约30%左右，致使甲醇企业出现亏损。

　　2月28日，国家工信部有关负责人表示，将在沪、晋、陕三地开展甲醇汽车试点。消息一出，郑州商品交易所甲醇期货价格立即大涨3点多。

　　对苦于市场价格与成本倒挂的河南甲醇而言，这无疑是一缕值得期待的曙光。

　　河南正积极推进

　　有关甲醇汽油的信息再度成为社会关注的热点。

　　但显而易见的是，上面只是甲醇汽油市场理论上的推算，事实上基本不可能。“甚至，若甲醇汽油能试点，能从现有市场份额中切分十分之一就不错了。况且，河南发展煤化工产业，主要还是发展附加值更高的高端化工产品，甲醇作为基础化工原料，若河南发展高端化工领域，比如煤制乙二醇等健康小提示：不要老去看闹钟　很多人都有这种习惯，睡不着的时候偏要看看几点了，老是下意识去计算还能睡几个小时。这样会助长焦虑，所以会更难入睡。 ，肯定会先尽着附加值高的用。”一位业内人士认为。

　　“乙醇汽油已发展这么多年，且其正向非粮乙醇迈进，现在甲醇汽油要试点，进入市场，尽管有成本低等优点，但还有不少待完善的地方，这当中难免有一些需要有关各方协调、平衡的地方。”一位业内人士说。

　　也就是说，甲醇汽油只是甲醇应用的一块，且其能否为市场真正接受，凡本网注明“来源的所有文章，版权均属，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明"来源"。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 还受技术成熟度、配套、环保、国际油价波动等很多因素考验。

　　“目前省内试点主要是在两大集团内部车辆上。”一位业内人士说。

　　而来自河南煤化集团的信息是，该集团近年不仅研制出包括M15、M85在内的甲醇汽油，还开始在集团内部试点使用，并积累了相当数据。

　　对于河南庞大的甲醇产能而言，甲醇燃料若能较大规模推广，对盘活省内甲醇资源，带动相关产业发展，促进能源结构多元化，作用是显而易见的。

　　“就省内情况看，尽管乙醇汽油已推广多年，但从产业、市场等多重因素考虑，若能妥善协调好甲、乙醇汽油可能的市场冲突，甲醇汽油在省内试点恐是迟早之事。”一位业内人士认为。

　　比如，河南煤化集团的甲醇产能主要集中在豫东、豫北等地，从2010年起，该集团开始建立甲醇燃料试点调配站，规定内部车辆一律用甲醇汽油，并对甲醇汽油从业人员进行培训。

　　根据要求，上述三地试点将按“限定地域、限定燃料、限定用车”的原则推进，争取2~3年后完成对高比例甲醇汽车可靠性、经济性、安全性和环保性等评价工作，建立甲醇汽车相关标准体系，提出高比例甲醇汽车相关配套基础设施改造和管理规范的产业政策建议。

　　据了解，省内的天冠集团目前有50万吨左右的燃料乙醇产能，为国家4个全国乙醇定点生产企业，在玉米、小麦等原料涨价等背景下热点张家口天泽汽车生活会所全自动...，天冠集团还积极进军非粮的纤维乙醇研发领域，目前已拥有年产1万吨的纤维乙醇标准示范装置，并准备建设年产15万吨的纤维乙醇扩大示范项目。

　　毫无疑问，省内企业的内部试点为甲醇汽油在省内的试点与推广等，奠定了相当基础。

　　郑州商品交易所甲醇期货价格立即大涨3点多

　　2011年初，国家工信部又指定上海华普、奇瑞、一汽靖烨为高比例甲醇汽油汽车生产企业，并在上述三地启动M85和M100甲醇汽油试点。

　　因此，国家此次将沪晋陕明确列为试点，无疑意味着甲醇汽车产业试点工作又向前大大推进了一步。

　　目前各地“油改气”政策不一致，国家并没有具体行之有效的政策。

　　众所周知“油改气”有很多优点。比如天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，不容易产生积炭，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

　　那么什么车适合“油改气”呢?专家指出，一般价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。另外，用车频率低的车辆也没必要改气，因为需要更长时间才能收回改装的成本，不太划算。

　　由于发动机是为使用汽油而设计的，改用天然气后功率往往会有所下降。在爬坡和急加速时感觉比较明显。另外，由于新增了一套燃料系统，让我们了解自己的表现如何。选择以下适用的反馈选项（我们会阅读每一条反馈）使汽车后备厢的有效使用空间减少了，本身的自重也增加了。对于“油改气”的车发生碰撞后会发生爆炸。其实，目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经比较成熟。专家解释，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装。

　　非法改装存安全隐患

　　甲醇汽车改装违法吗山西省规定凡是在未取得改装许可的站点进行“油改气”的车辆，本站文章均为原创，如果您发现与您的文章相同或者类似可以联系我们，我们会在最短的时间内删掉。一律不得进入加气站加气。据了解，2008年，山西省规定任何公民或社会组织将燃油汽车改造成天然气、煤层气和M85以上的甲醇汽车，凡当年改造的，每辆车可获补贴2000元；以后年度改造的，每辆车可获补贴1000元。同时，公交车和城际客运汽车若改造为天然气、煤层气和M85以上的甲醇汽车，将获得更大额度的补贴。2008年改造的，每辆补助10000元；以后年度改造的，每辆补助5000元。因此该省不少地市的车辆纷纷进行了“油改气”，而各地实施“油改气”的站点也发展到数十家。该省质监部门对实施“油改气”的站点有着严格的管控措施。车主实施“油改气”时，只需要查看相关站点是否有质监部门颁发的许可证就可以了。

　　目前江苏无锡是不允许私家车“油改气”的，据了解，今年市场有望逐渐放开，私家车主只要到经过审批、合法、有资质的“油改气”改装点办理使用证后，则可以到加气站加气。但是目前交警部门还没有接到私家车允许“油改气”的通知，拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征，均属违法行为。

　　按照国家规定健康提示：电脑摆放位置很重要。尽量别让屏幕的背面朝着有人的地方，因为电脑辐射最强的是背面，其次为左右两侧，屏幕的正面反而辐射最弱。以能看清楚字为准，至少也要50厘米到75厘米的距离，这样可以减少电磁辐射的伤害。，“油改气”改装厂是需要国家有关部门资格认证的。油价上涨后，各地车主“油改气”踊跃，因此，出现了很多无资质非法“油改气”厂。由于一些不具备资格的改装厂加入进来，技术上不完善，增加了不少安全隐患，出了问题也难以追究责任。业内人士指出，“油改气”看上去挺简单，只需加装一套燃气装置，在后备厢配备一个储气罐。但如果管路和阀门的质量不好，会存在种种隐患的。如一旦车辆行驶过程中的震动使得胶管松脱，车辆便容易发生自燃，因此需要车主经常进行检查。

　　“油改气”利与弊

　　近日，大连一辆“油改气”的出租车突然自燃健康小提示：试着放弃午休　如果你有午休或者打盹的习惯，并且想在晚上更容易睡着，睡个好觉，那么你可以试试先把午休戒掉，看看会发生什么。 健康知识 ，大火迅速吞噬车身，并引发后备厢液化气罐爆炸。

　　各地政策不一

　　本报记者王辉

　　记者了解到，目前很多地方“油改气”只限于公交车和出租车。专家指出，按照国家《燃气汽车改装技术要求》和《机动车运行安全技术条件》等要求，当前“油改气”车辆必须装有安全隔离装置。而因为机动车“油改气”对安装气瓶安全隔离装置技术要求较高，且“油改气”使用的燃气瓶重量对汽车的行驶也有影响，如果在浏览过程中遇到什么问题，或者有什么好的建议，请您与我们联系；如果对我们的服务有什么不满意，也请您及时提醒。因此不建议两厢车、无后备厢或后备厢狭小的车辆进行“油改气”。另外，根据《道路交通安全法》和《机动车登记规定》，机动车注册登记后不能改变相关技术数据，所以改装后的车辆不能到交警部门备案。交管部门表示，主要还是出于对安全方面的考虑，因为改装燃气瓶都是后置的，一旦发生追尾事故，就可能造成天然气泄漏，引起爆炸。除此之外，目前关于“油改气”保险赔偿、维护保养等都还存在一些问题，一般“油改气”出租车都投保火险，但由于国家并没有出台相应政策法规支持“油改气”，一旦因改装问题引发事故，又得不到交管部门的认可，保险公司是可以拒赔的。因此不建议大面积私家车“油改气”。

　　油价上涨后，很多地方“油改气”盛行。对此业内人士指出，目前“油改气”的安全问题和保险理赔等都存在隐患。同时提醒车主根据《道路交通安全法》和《机动车登记规定》，机动车注册登记后不能改变相关技术数据，所以改装后的车辆不能到交警部门备案。

　　但是，由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。

　　山东烟台车主“油改气”年审没问题，只要是到正规汽车改“气车”有风险-搜狐滚动推荐厂家，厂家会给车主气瓶合格证、锅检所资质证明、安装合格证，然后到烟台市质监局办理山东省车用气瓶使用登记证。

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　　三款车型中保养费用最低的是标致307轿车，该车型的保养周期为7500公里，这也直接的降低了日后保养的成本。上海大众朗逸每一个保养周期内需要更换或检查的项目更多一些，因此3万公里过后总花费明显高于另外两款车型，不过在这些项目中有些保养工作可以视实际车辆使用情况而定。另一方面，虽然保养时的花费多了一些，凡本网注明“来源的所有文章，版权均属，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，健康提示：电脑摆放位置很重要。尽量别让屏幕的背面朝着有人的地方，因为电脑辐射最强的是背面，其次为左右两侧，屏幕的正面反而辐射最弱。以能看清楚字为准，至少也要50厘米到75厘米的距离，这样可以减少电磁辐射的伤害。应在授权范围内使用，并注明"来源"。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 但是德系车型在进行二手车出售时往往拥有很高的保值率，而购买二手的车主也会因为前者拥有良好的保养体系而更加的放心。

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